現居的延壽國宅舊稱婦聯六村，在塔悠社引基隆河的蕃仔圳之圳尾，太平洋戰爭時臨近區域闢為軍用簡易機場，光復後剛好供作眷村及軍用設施用地。
眷村南側現在是健康路，與北側的延壽街的道路下方，加蓋的大水溝是跑道外緣防禦用圳溝，水源應是蕃仔圳遺存；再南向是近八德路北側市場中的頂東勢福德祠，留有昭和年間修廟時的捐獻石碑，是頂東勢傳統中的庄中大廟。碑中捐輸信眾記有「許屋」一氏，康熙中期泉州人許建總入墾塔塔悠莊，繁衍成舊稱「貓里錫口」的松山地方的漢人首要大姓。塔悠社的原住民姓氏是潘姓，是臺北盆地內具名望的原住民大族。
清初康熙大水漸退之後，本地多濕地與曲流，婦聯六村一帶舊稱「湳仔」，是低窪的一方濕地，西側橢圓形的下埤頭水路「下陂河」以及東側「蕃仔圳」具曲流及排水特色。蕃仔圳墘是稻作田埔間的小農村，約略在南京公寓與西松國小之間，民國五十年代婦聯六村往南京公寓的小路西向田間，還可見一坏土墳古墓。
舊稱臺北飛行場的松山機場昭和十年（1936）啟用，是臺灣第一座民航國際機場。太平洋戰爭期間又在南側開闢軍用簡易跑道，用於戰事，舊航照中可見跑道上有如大鳥的數架飛機；還可見昭和16年（1941）時稱若松國民學校的西松國小，在蕃仔圳墘西側。
只不過如昭和十八年（1944）美軍航照影像中所見的擴充跑道區域，戰後即被撤廢。龐然的跑道與戰機不見了，遺留的是光復後所見民生社區以南的街路紋理，還有「婦聯公園」靠近醫院旁的荒地，民國六十幾年時，還豎立有一根，比周邊樓房高出很多的高桿。兒時曾經好奇的走近這高聳入天的高桿，桿頂記得有設一盞紅燈，應是原機場跑道兩側的警示燈號。
軍用簡易跑道外緣的防禦用圳溝，水源引自基隆河，在光復後撤廢之際，這些溝渠舊址，往後形成今日的延壽街與健康路。夾在中間的婦聯六村等眷村、婦聯幼稚園、空軍醫院、相關空軍設施及局部跑道荒廢的綠地，依然延續著東北東的跑道軸線；甚至民國五十年代後期開工的棋盤狀格局的民生社區，亦是順著飛機起降的盛行風，在臺北盆地中展開的街道脈絡。
參考文獻：田野調查；參考「臺灣百年歷史地圖」網站；洪致文，2015，「明年將過80歲生日的松山機場，其實在日治時期就有第三跑道」，關鍵評論；洪致文， 2015《不沈空母：台灣島內飛行場百年發展史》自費出版；洪英聖，2003《臺北市地名探索》，時報出版）
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